佛山日报讯 记者杨广志 通讯员翟刚、孙欣摄影报道：3月25日，由广东铁投集团所属广湛铁路公司投资建设、中国铁路设计集团EPC总承包、中铁七局承建的广湛高铁十二标肇庆制梁场完成361孔箱梁预制任务，比计划提前6天，为后续箱梁架设和铁路铺轨奠定坚实基础。

　　肇庆制梁场位于佛山市高明区明城镇苗迳村一侧的肇庆市高要区回龙镇，承担广湛高铁站前十二标361孔箱梁的预制和架设任务。该梁场是全国首家采用新版梁图通桥（2023）2322A-Ⅴ、通桥（2023）2322A-I-b施工的铁路智慧梁场。

　　自2023年8月28日广湛高铁机场段首孔箱梁顺利浇筑完成以来，中铁七局广湛高铁十二标一分部项目部致力打造智能化生产体系。项目部负责人孙欣介绍，钢筋加工环节采用数控钢筋弯曲中心、数控钢筋切断机等智能化设备，实现钢筋精准加工，确保钢筋骨架质量稳定；混凝土浇筑工序采用智能布料机和自动化振捣设备，有效提升混凝土密实度和强度，确保箱梁结构质量；箱梁预制全过程使用智能化监测系统和信息化管理平台，实时监测混凝土温度、湿度、预应力张拉数据等参数并及时调整，实现生产过程的数字化管理。

　　“制梁场生产的高铁预制箱梁长度从24.6米到32.6米，重量从526.9吨到679.5吨不等，这次浇筑的361孔箱梁总计使用混凝土96000立方米。智能化工装设备和管理模式的应用，不仅提高了生产效率，还有力保证了箱梁预制质量。”孙欣说。

　　截至3月26日，该制梁场已完成296孔箱梁的架设，剩余65孔箱梁架设施工正在紧张推进中。