文/佛山市新闻传媒中心记者周龙凤

　　7月28日，广湛高铁佛山站正式开建，引发全城热动；8月23日，佛山轨道交通又传喜讯：佛山地铁3号线在建段镇安站至中山公园站段、联和站至佛山大学站段同步分段开通运营，今后在佛山搭乘地铁就能实现与飞机、高铁、城际铁路高效换乘。

　　自此，佛山市民期盼的综合性交通枢纽将首次依托“三铁合一”的佛山西站得以实现；不久后，通过广湛高铁佛山站及地铁佛山站“强强组合”，一个中心城区多元立体交通雏形将愈加清晰。

　　脚下的路，引领着通向未来的更多可能。

　　作为贯穿佛山南北的交通主干线，3号线对佛山轨道交通网格升级、市民出行效率提升和锚固佛山轨道骨架具有重要意义。伴随3号线在建段进一步开通运营，佛山城市高质量发展的步伐将更加沉稳坚定。

　　地铁覆盖范围继续延展，客流呈几何级增长

　　“以后出门就是地铁，去南海桂城、顺德大良都很方便，既省钱又环保。”佛山地铁3号线在建段同步分段开通运营，家住禅城区中山公园附近的程艳芳言语中充满喜悦。3年前，她在地铁3号线中山公园站旁购置了一套新房，今后地铁将成为她的出行首选。

　　和每条新线路一样，3号线在建段把佛山更多重点区域纳入地铁辐射范围，从而改善与提升交通环境水平，缓解主城区交通压力。

　　伴随越来越多“程艳芳”开启地铁生活，多方位的客流辐射格局将进一步形成，促使已有地铁线路的可达性再次跃升。

　　交通运输部最新公布的城市轨道交通运营数据显示，2024年上半年，佛山城市轨道交通客运量达到8334.7万人次，同比增长7.7%，再创新高；自2023年以来，佛山城市轨道交通客运量实现量级提升，连续18个月超1100万人次。

　　不难看出，当前佛山多条地铁线路叠加，客流呈几何级增长趋势。这个明显变化正是始于3号线首通段的开通运营。

　　城市轨道交通是城市公共交通的骨干。一条线、一张网，每个节点都牵动着城市发展的神经。3号线之于佛山的意义和影响亦如此。

　　佛山地铁3号线全线共设置38座车站，线路长约69.5公里，是一条纵贯佛山南北方向的骨干通道，也是佛山轨道交通网格升级、锚固广佛“井字形”轨道骨架的主要线路。

　　2022年底，3号线首通段率先通车，分别与广佛线、佛山地铁2号线一期、广州地铁7号线西延顺德段相交，打破佛山轨道交通“十字”形的单一构架，初步形成了纵横交错的骨干线网，开启了佛山地铁线网运营模式。

　　自此，搭乘3号线首通段可在东平站与广佛线换乘，在湾华站与2号线换乘，在北滘公园站与广州地铁7号线西延顺德段换乘，并间接通过广州南站、西塱站等站点换乘广州地铁其他线路，融入广州地铁线网。

　　而今，伴随3号线在建段同步分段开通运营，3号线与广佛线新增一个换乘站——桂城站，两条线路联系与融合更加紧密，跨区、跨市出行更加高效便捷。

　　值得期待的是，3号线未来还可与在建的佛山地铁4号线一期和纳入佛山城市轨道交通第二期建设规划的11号线换乘，同时还将依托广湛高铁佛山站的地铁车站与规划的佛山地铁7号线、15号线等更多线路换乘，不断对外延伸区域融合发展的深度和广度。

　　连高铁通城际近机场，打造湾区综合交通枢纽

　　今年5月，广佛南环开通运营；7月，广湛高铁佛山站正式开建；8月，佛山地铁3号线在建段同步分段开通运营……佛山轨道交通接二连三的大动作令人振奋。

　　其中，3号线在建段同步分段开通运营的意义斐然。从北到南，3号线依托多个地铁换乘站点，进一步融入广佛地铁线网；与广佛南环多站相交，连通广东城际铁路线网；借助佛山西站和未来的广湛高铁佛山站，成功接入全国高铁网；通过孝德东站，甚至可以与佛山机场实现近距离换乘。

　　在地铁发达的伦敦，曾流行这样一句话：“只要你找到了一个地铁站，就可以抵达你想去的任何地方。”伴随3号线在建段的进一步开通，这句话如今在佛山也成为了现实。

　　追溯3号线规划建设，其全线走向和站点规划设置主要考虑3个因素：一是优化区域性交通衔接；二是带动区域协调发展；三是加快珠三角一体化和广佛同城化进程，提高佛山城市地位。

　　由此可见，3号线是佛山布局“轨道上的大湾区”中浓墨重彩的一笔。

　　佛山西站是“湾区西部门户”、广州铁路客运枢纽“五主四辅”的主站之一，向西可达云、贵、川、桂、渝西部5省、自治区、直辖市，向东向南可达广州、深圳、香港、珠海、上海等地，是粤港澳大湾区面向中国西南片区的重要门户。

　　3号线在建段同步分段开通运营后，将推动佛山西站率先成为“三铁合一”的综合交通枢纽站，轨道线路在此互联互通，极大地完善佛山轨道交通网络的辐射功能和运输水平。换言之，今后佛山市民搭乘地铁，就可以在佛山西站换乘城际铁路、高铁，高效前往湾区多个城市，并通达全国各地。

　　除了佛山西站，3号线未来还将直接覆盖和服务广湛高铁佛山站、顺德学院站等铁路客运枢纽，有力践行《交通强国建设纲要》提出的“干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通融合发展”理念，进一步融入粤港澳大湾区轨道交通网络。

　　串联佛山重点组团片区，盘活地铁经济黄金线

　　地铁一响，黄金万两。3号线在建段同步分段开通运营，将进一步带动人流、物流、商流和信息流快速流动和聚集，为沿线区镇发展提供强有力的载体。

　　打开佛山地铁版图，3号线串联南海、禅城和顺德三个经济大区多个商业、教育和科创等重要核心节点，是佛山中心城区与大良容桂组团、狮山组团、北滘陈村组团的联系线。更重要的是，它通过与现状运营、在建和已纳入近期建设规划线路的换乘，未来可把三水、高明与上述各重要节点紧密连接，实现五区在生产要素、科创要素、商业要素和教育要素等方面的互通共享。

　　以3号线为轴，广佛轨道织路成网，新的区域价值将更集中地体现在纵横轨道交汇处的换乘枢纽与双地铁核心，佛山西站枢纽新城这一崭新的城市繁华中心正在孵化，“产城人文站”五位一体的佛北城市商务核也将加速成形。

　　产业方面，参照广东金融高新区的崛起，借助轨道交通拉动沿线产业集聚的作用，3号线将助力更多沿线区镇打造新的产业轴线。

　　商业方面，千灯湖、祖庙商圈和魁奇路商圈等沿线区域的崛起，恰恰验证了这样一个结论：“地铁开到哪，商业的动脉就延伸到哪。”不可否认，3号线在建段同步分段开通运营，新的商业机遇也将随之而来。

　　搭乘3号线“快车”，禅城、南海、顺德等区做足了准备，有望掀起新一轮地铁经济热潮，为佛山高质量发展创造更多空间与可能。