□新华社记者马晓澄、尹一如、张程喆

　　近期，“低空经济”成为政策热词，催生的新兴产业也频频出圈。广东省广州市出台扶持低空经济发展的政策，向“新”出发、向“空”而强，不断迈出新步伐。

　　4月18日，广州大学城低空经济应用示范岛发布活动举行，正式启动飞行汽车基础设施建设项目，首批规划4个起降点，串联起约17公里的空中环岛线路，将为飞行器起降、停放、能源补给等提供服务支撑。

　　而在3月8日，小鹏汇天的电动垂直起降（eVTOL）航空器在广州中央商务区珠江新城起飞，跨越珠江往返飞行，途经广东省博物馆、花城广场、海心沙亚运公园等多个著名地标。

　　一幕幕科技感十足的场景，是广州低空经济迅速发展的生动写照。小鹏汇天、亿航智能、广汽集团等致力于电动垂直起降航空器和飞行汽车研发制造的本土企业，极飞科技等多家长期深耕农业等垂直领域的企业……目前，广州已聚集一批低空经济的代表性企业。

　　2023年底，中央经济工作会议将低空经济列为战略性新兴产业之一。在今年的全国两会期间，低空经济首次写入政府工作报告。

　　中国民用航空局发布的数据显示，到2025年，中国低空经济的市场规模预计将达1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元。据粤港澳大湾区数字经济研究院近期发布的低空经济白皮书，到2025年，低空经济对中国国民经济的综合贡献值将达3万亿至5万亿元。

　　飞行汽车是低空经济的重要载体。记者走访了解到，多家总部位于广州并深耕飞行汽车的公司近期忙得不可开交，有些公司的产品还走出国门，在海外进行演示飞行。

　　5月初，亿航智能的eVTOL自动驾驶航空器EH216-S成功完成其在阿拉伯联合酋长国阿布扎比的首次载人飞行演示。

　　“低空经济几乎等于再开辟一个新赛道，拥有无穷的想象空间。”亿航智能董事长胡华智表示。

　　广汽集团2021年就已开始布局飞行汽车，致力于打造立体出行生态。“依托汽车电动化、智能化、网联化、共享化的产业链，以及新通航领域人才的技术积累，广汽已经初步完成‘飞行+汽车’新模式的供应链重整，产品迭代速度大幅提升，这也为后续的规模交付奠定了基础。”广汽研究院智慧交通载具工作站负责人苏庆鹏表示。

　　在广州极飞科技的农用无人机展厅，企业自主研发的农业无人飞机、遥感无人飞机、农业无人车、农机自驾仪、农业物联网和智慧农业系统等产品陈列其中。

　　“无人化技术能够大量节约生产管理环节综合成本，提高效率，如超级棉田的人工成本可以节约40%至50%。”极飞科技品牌高级经理钱姝婷说。

　　多年来，广州在低空经济领域取得显著进展，不仅在研发制造方面奠定了坚实基础，还在飞行运营和基础设施保障方面积累了丰富经验。

　　2023年底，广州空港经济区管理委员会与中国民用航空中南地区空中交通管理局签署了低空飞行服务站合作协议，双方计划合力推进广州低空飞行服务站建设，创新低空空域分类管理模式，深化低空空域分类和航线规划，为低空飞行提供指导、服务、保障和管理。

　　“作为大湾区的核心城市，产业链基础比较完善且经济总量庞大的广州为低空经济的发展提供了土壤。”广州空港委市管一级调研员贺同林表示。

　　根据规划，广州目标是到2027年，低空经济总规模达到2100亿元，到2035年达6500亿元，为“再造一个新广州”发力。（新华社广州5月15日电）